Guide complet · Code de la Route
Installation au Poste de Conduite
✅ Noté au permis de conduirePourquoi bien s'installer est essentiel ?
Avant de démarrer, s'installer correctement n'est pas une formalité — c'est une étape fondamentale qui influence votre sécurité, votre confort et votre réussite à l'examen.
Meilleure maîtrise du volant et des pédales dans toutes les situations.
Moins de douleurs au dos, aux bras et aux jambes, surtout sur long trajet.
L'installation est évaluée et notée le jour de l'examen pratique.
Faites toujours le tour du véhicule — ou au minimum regardez devant et derrière — pour repérer les obstacles éventuels (trottoir, bornes basses, etc.). Certains obstacles sont invisibles une fois assis, il faut les connaître avant de démarrer.
🗂️ L'ordre des étapes — à respecter absolument
Chaque réglage influe sur le suivant. Ne les inversez jamais : régler la hauteur du siège après l'avancement peut tout fausser. Les rétroviseurs toujours en dernier.
Les 8 étapes détaillées
Une fois assis bien au fond du siège, commencez par régler sa hauteur à l'aide du levier situé sur votre gauche (sur la Clio 5). Poussez le levier vers le bas pour descendre, tirez vers le haut pour monter.
Votre menton doit arriver au niveau du haut du volant.
La ligne d'horizon (le bout de la route devant vous) doit apparaître au milieu du pare-brise.
— Horizon trop bas → siège trop bas → montez.
— Horizon trop haut → siège trop haut → descendez.
Tirez la poignée située sous le siège (à droite) et, tout en tenant le volant, faites glisser le siège en avant ou en arrière.
Appuyez à fond sur l'embrayage avec la pointe du pied (les orteils). Votre jambe gauche doit être légèrement fléchie — ni tendue, ni trop pliée.
Jambe légèrement fléchie quand l'embrayage est enfoncé à fond avec la pointe du pied.
Trop avancer le siège : vous ne pouvez plus poser le talon au sol, ce qui empêche de bien gérer la remontée de l'embrayage.
Déverrouillez le dossier avec la poignée prévue à cet effet, inclinez-le jusqu'à la bonne position, puis reverrouillez.
Tendez les deux bras vers le volant : vos poignets doivent toucher le haut du volant.
Dans cette position, quand vous tenez le volant normalement, vos bras seront légèrement fléchis — c'est exactement la posture de conduite idéale.
Si vous ajustez ensuite le volant (étape 4), revérifiez que ce repère est toujours valable.
Ce réglage est optionnel, mais utile si le volant gêne votre vision du tableau de bord ou vous obstrue les jambes.
- Déverrouillez le volant en poussant le levier situé sous lui.
- Ajustez-le : vers le bas/haut, ou vers vous/loin de vous.
- Revérifiez que vous voyez bien votre tableau de bord.
- Vérifiez que le volant ne touche pas vos jambes.
- Revérifiez le repère du dossier (poignets sur le haut du volant).
L'appuie-tête protège votre nuque en cas de choc par l'arrière. Son réglage est important pour la sécurité.
- Pour le monter : tirez-le simplement vers le haut.
- Pour le descendre : appuyez sur le bouton (à l'arrière) tout en le poussant vers le bas.
Le haut de l'appuie-tête doit arriver à peu près au sommet de votre tête. Quand vous penchez la tête en arrière, elle repose correctement dessus.
Restez bien calé dans le fond du siège — en position de conduite.
Orientez le rétroviseur pour voir la totalité de la vitre arrière (appelée la lunette arrière) dans le miroir.
Les rétros extérieurs sont à commande électrique : mettez le contact avant de les régler.
- Sur la portière gauche, appuyez sur le bouton gauche pour sélectionner le rétro gauche.
- Utilisez le joystick pour orienter le miroir.
- Appuyez sur le bouton droit et répétez l'opération pour le rétro droit.
La voiture a une petite bosse visible à l'arrière. Le sommet de cette bosse doit se placer au centre-droit du rétro gauche (et au centre-gauche du rétro droit). La poignée de portière doit apparaître dans le coin inférieur du rétro.
Prenez comme repère la poignée de la portière arrière : elle doit se placer dans le coin inférieur du rétroviseur.
Réglez toujours vos rétroviseurs en position de conduite, bien calé dans le fond du siège. Tournez seulement la tête pour les regarder. Si vous décollez le dos du dossier pour régler, votre angle de vue changera et le réglage sera faux une fois revenu en position normale.
- Attachez votre ceinture.
- Tournez-vous et vérifiez visuellement que vos passagers ont leur ceinture.
- Posez la question à voix haute : « Est-ce que tout le monde est bien attaché ? »
- Démarrez le moteur.
- Vérifiez le tableau de bord : aucun voyant d'alerte ne doit être allumé (portière mal fermée, etc.).
- Annoncez à voix haute que vous pouvez partir.
Le jour de l'examen, l'inspecteur doit pouvoir constater que vous avez bien vérifié. Dire la procédure à voix haute est une façon de lui montrer votre vigilance.
💡 Conseils pour réussir
Faites le tour du véhicule avant de monter. Repérez les obstacles invisibles depuis l'habitacle (bords de trottoir, bornes basses). C'est un réflexe de sécurité que l'inspecteur apprécie.
Respectez l'ordre des étapes. La hauteur du siège en premier, car elle modifie légèrement l'avancement. Les rétroviseurs en dernier, car tout changement de position du siège fausserait leur réglage.
Réglez les rétros en position de conduite. Dos bien calé contre le dossier. Tournez seulement la tête. Ne décollez jamais le dos pour régler.
Ne sautez pas d'étape. Même si vous pensez que le siège est déjà bien réglé, refaites les vérifications à chaque prise de poste — surtout si quelqu'un d'autre a conduit avant vous.
✅ Checklist — Vérification complète
Cochez chaque point au fur et à mesure de votre installation.
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